Categories

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC
トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC
品番: B01N3CXDFC
在庫: 在庫あり
価格: 5,925.35円 4,694.89円

  • 【スケール】1/43

  • トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43スケール、ミニカー。

    さりげなく贅沢な、新しいセドグロは、いいね。

    2017年6月に誕生30周年を迎えるY31型セドリック。
    それを記念して、TLVでは1/43スケールでセダンに続いてハードトップボディを製品化。
    今回は後期型グランツーリスモSVをモデル化しました。
    日本の高級車で初めて『走り』を強調したグランツーリスモ系は、セドリック/グロリアの堅いイメージを覆す大ヒットを記録。
    初期型で185馬力だったVG20DET型ターボエンジンは、1989年のマイナーチェンジで215馬力まで向上し、市販乗用車では世界初の5速オートマチックの採用も話題を呼びました。
    リアサスペンションは歴代初のセミトレーリングアーム式で、強大なパワー故にリアが下がる独特の加速態勢を披露。
    シブ好みの若者からゴルフ紳士まで熱い視線を集めました。

    純正オプションのリアスポイラーを装着した状態をモデル化。

    (より)

    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC

    説明

  • 【スケール】1/43

  • トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43スケール、ミニカー。

    さりげなく贅沢な、新しいセドグロは、いいね。

    2017年6月に誕生30周年を迎えるY31型セドリック。
    それを記念して、TLVでは1/43スケールでセダンに続いてハードトップボディを製品化。
    今回は後期型グランツーリスモSVをモデル化しました。
    日本の高級車で初めて『走り』を強調したグランツーリスモ系は、セドリック/グロリアの堅いイメージを覆す大ヒットを記録。
    初期型で185馬力だったVG20DET型ターボエンジンは、1989年のマイナーチェンジで215馬力まで向上し、市販乗用車では世界初の5速オートマチックの採用も話題を呼びました。
    リアサスペンションは歴代初のセミトレーリングアーム式で、強大なパワー故にリアが下がる独特の加速態勢を披露。
    シブ好みの若者からゴルフ紳士まで熱い視線を集めました。

    純正オプションのリアスポイラーを装着した状態をモデル化。

    (より)

    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/43 LV-N43-16a セドリック グランツーリスモ SV 赤 - B01N3CXDFC

    Powered By aleselife.com © 2018